Brzi razvoj novih energetskih vozila pridonio je izgradnji stupova za punjenje
Statistika pokazuje da je do kraja lipnja ove godine u cijeloj zemlji izgrađeno ukupno 38000 stanica za punjenje, 449 stanica za izmjenu baterija i 1,322 milijuna gomila za punjenje raznih vrsta, što je prvo mjesto u svijetu .
Iako je ukupna količina vrlo znatna, svi još uvijek smatraju da gomila za punjenje nije tako prikladna za korištenje: s jedne strane, ograničena nedostatkom parkirnih mjesta, poteškoćama u povećanju kapaciteta snage, stopa ugradnje privatnih gomila za punjenje je nisko, s druge strane, gomila za javno punjenje ima problema kao što je nesavršen raspored, a iskustvo korištenja nije dobro.
Nedavno je Mala Finance provela istrage i posjete Pekingu, Šangaju, Guangxiju i drugim mjestima.
Trenutačno oko 31,2% novih energetskih vozila nije opremljeno punjačima
"Dugo sam želio kupiti nova energetska vozila, ali uvijek sam zabrinut zbog poteškoća s punjenjem. Vidjevši više od 10 novih javnih gomila za punjenje u podrumu poslovne zgrade, napokon sam se odlučio!"
Praksa izgradnje državne mreže pokazuje da ulaganje u izgradnju stupova za punjenje od 1 juana može povećati potrošnju više od 7 puta od novih energetskih vozila, a učinak prelijevanja je očit. Ove je godine Državna mreža pokrenula novi krug izgradnje stupova za punjenje, s planiranim ulaganjem od 2,7 milijardi juana i 78000 novih stupova za punjenje, za koje se očekuje da će potrošnja novih energetskih vozila premašiti 20 milijardi juana.
China Southern Power Grid nedavno je najavio da će u sljedeće četiri godine uložiti 25,1 milijardu juana u izgradnju 150 velikih centraliziranih stanica za punjenje i 380000 stubova za punjenje, što može potaknuti oko 200 milijardi juana ulaganja u električnu mrežu građevinarstvo, proizvodnja komponenti i opreme te druge srodne industrije. Prema procjenama relevantnih istraživačkih institucija, očekuje se da će u sljedećih 10 godina kinesko tržište opreme za punjenje i usluga premašiti 500 milijardi juana.
"Ubrzanje izgradnje stupova za punjenje neizravno će potaknuti potražnju za ulaganjima u lancu industrije novih energetskih vozila i stvoriti učinak poluge. Qiao Jing, pomoćni istraživač na Institutu za sveobuhvatna istraživanja u prometu pri Nacionalnom povjerenstvu za razvoj i reformu, vjeruje da će povećanje potrošnja i ulaganje u nova energetska vozila ne samo da mogu potaknuti ulaganja u uzvodne i srednje industrije kao što su baterije, proizvodnja strojeva, gumeno staklo i novi materijali, već i osloboditi potražnju za ulaganjima u uslužnim djelatnostima kao što su recikliranje baterija i prodaja održavanja.
Ubrzavanje izgradnje stupova za punjenje i pomoć u promicanju novih energetskih vozila također može promovirati kinesku revoluciju čiste energije i razvoj zelenog prijevoza. Posljednjih godina sektor transporta činio je gotovo 60% potrošnje nafte. Kineski automobilski centar predviđa da se do 2035. godine očekuje da će broj čisto električnih putničkih vozila u Kini biti blizu 100 milijuna, promičući učinkovitu koordinaciju novih energetskih vozila i obnovljive energije te učinkovito smanjujući ovisnost Kine o stranoj sirovoj nafti.